深蓝S05现在已经算深蓝的主力车了。3月全球销量17586辆，国内销量14069辆，热度和成交都不差。2026款目前在售7个版本，指导价11.99万元到14.99万元，分别是520 Plus、520 Max、520 Ultra、620 Plus、620 Max、620 Ultra，以及1台215 Max增程版。
这台车真正难选的地方，不在高低配，也不在Plus、Max、Ultra这些名字上，难点就在12.99万元这一档。因为你会同时看到三台车：520 Max、620 Plus、215 Max。一个是短续航高配，一个是长续航入门，一个是增程。很多人纠结半天，最后其实不是输在预算上，是输在没先把用车场景想明白。
我先把结论放前面。
家里有充电条件，平时主要在城里开，优先看620 Plus。
预算再紧一点，就看520 Plus。
充电不方便，或者经常临时跑远路，215 Max比520 Max更值得看。
预算到13.99万元，620 Max排在520 Ultra前面。
顶配620 Ultra可以选，但那已经是一步到位的买法，不是这车系里最该先看的版本。
先说520 Plus。
这台车卖11.99万元，是全系门槛最低的纯电版。基础配置不寒酸，15.4英寸中控屏、8155芯片、50瓦无线充、电动遮阳帘、Deepal AD PRO这些都给了。对预算压得比较紧、通勤半径也比较固定的人来说，这一版已经能把日常出行接住。它的问题不在自身，而在旁边那些版本把选择难度一下拉高了。
再往上加1万元，就是整篇文章最关键的地方。
520 Max和620 Plus同价，都是12.99万元。520 Max多的是电尾门、HUD、女王副驾、前排座椅加热通风这些舒适配置；620 Plus多的是更长续航，而且620公里版本电机更强，最大功率200千瓦，零百加速也比520公里版本更快。放在深蓝S05这台车上，我的选择很直接：先拿620 Plus。因为这是一台纯电SUV，续航长一点，补能频率就低一点，跨城和周边出行也更从容。这个优先级，排在电尾门和女王副驾前面。
520 Max差不差？不差。
如果单看它自己，这其实是一台挺讨喜的中配。该有的舒适配置基本都给到了，平时上下车、停车、通勤，体验会比Plus版更顺手。问题是，它偏偏和620 Plus站在同一个价格上。一个给配置，一个给续航，在纯电车这里，我会先把钱花在续航上。原因很简单，舒适配置会提升好感，续航会直接决定这台车好不好用。
然后说215 Max增程版。
这台车也卖12.99万元，正好站在520 Max和620 Plus中间。它最适合两类人。第一类，家里装桩不方便；第二类，经常会有说走就走的长途。纯电车更适合规律生活，充电时间、路线、频率都能提前想好。增程不一样，它更适合那种行程变化大、补能不想受限制的用车方式。你住老小区，或者停车位不固定，那215 Max的优先级会立刻往前提。
所以12.99万元这一档，我的顺序是这样的：
有家充，先看620 Plus。
没家充，先看215 Max。
520 Max放后面。
再往上到13.99万元，这里是620 Max和520 Ultra正面碰上。
我的答案还是620 Max排前面。因为Max这一档已经把HUD、电尾门、前排座椅通风加热这些高频配置补上了，再叠加620公里续航，整台车已经很完整。520 Ultra当然也有吸引力，向日葵屏、14扬声器、64色氛围灯、零重力座椅，车里氛围会更足，坐进去也更有新鲜感。可真到了掏钱的时候，大多数人还是会先选长续航那一边。尤其是在13万到14万元这个区间，纯电SUV首先要把“开起来省不省事”这件事解决掉。
顶配620 Ultra卖14.99万元。
这台车没什么可挑的，长续航、高配、座舱氛围都给你拉满了。问题只有一个，价格已经到了这个位置。到了14.99万元，用户的视线不会只停在深蓝S05身上，很多车都会进到备选名单里。所以620 Ultra适合预算比较宽松，而且已经认定S05这台车的人。你想一次买满，后面少惦记配置，就选它。你要的是全系里最值的版本，它排不到第一。
最后把推荐顺序说透。
纯电里，第一看620 Plus。
预算紧一点，看520 Plus。
没有稳定充电条件，直接把215 Max提到前面。
预算到13.99万元，620 Max排在520 Ultra前面。
620 Ultra留给一步到位的人。
一句话收尾：
深蓝S05这台车，先把纯电和增程定下来，再去选Plus、Max、Ultra。家里有充电条件，620 Plus是最顺的一台；充电条件一般，215 Max更省心；真要往高配走，620 Max比520 Ultra更值得先看。
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