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前言
近些年来，新能源车可以说的火遍了全国，不管是一线大城市还是四五线小城当中绿色牌子都随处可见。
当无数新能源车企在绞尽脑汁的思考用什么样的功能会更加吸引客户的时候，突如其来的高温天气则是打乱了他们的计划。
40度的天气仿佛成为了“照妖镜”一般，给不少拥有“全景天幕”的车主进行了一波日光浴。
除此之外，新能源汽车当中还有许多设计的缺陷被无限放大，给不少用户造成了非常不好的体验。
展开剩余91%全景天幕的“日光浴”
随着新能源汽车的普及，各大车企的竞争也是日渐激烈，为了吸引更多的用户来购买自己的汽车，他们也是设计出了不少“人性化功能”，其中“全景天幕”就是许多车企都争相效仿的主打配置。
在车主购车的时候，销售就会将这个全景天幕给吹的天花乱坠的，什么让“车里更通透”、“视野更好”等优点一股脑的全部搬出来。
不可否认的是，全景天幕的确能够给乘车人更加优秀的体验，可是一旦到了夏天，这个设计的缺陷就暴露了出来。
早晚开车还好一些，但假如是中午和下午需要用车，那么坐在这“全景天幕”之下就犹如在忍受酷刑。
灼热的阳光从天窗直接照射到乘客的身上，头顶这块更是热得发烫，哪怕空调开的再大也是无济于事。
“上半身蒸桑拿，下半身吹空调”就是这类车主的真实写照。
除了体验感不好之外，长时间的暴晒还会大大加快车里内饰的损耗。
相较于有顶的汽车来说，全景天幕的中控台以及皮质座椅等内饰都会在太阳的暴晒下迅速的老化、开裂，这种情况也让不少车主十分心疼。
面对发生的种种问题，车企给出的解决方法竟然另行购买“遮阳帘”，可盖上遮阳帘之后，全景天窗的意义又在哪呢？
车企通过外观来吸引用户无可厚非，但是舒适性始终都是最后的底线。
续航达成率堪忧
相较于油车来说，电车有着一个最大的缺陷就是续航，哪怕现在电池的技术已经突飞猛进，但是这仍然是无法避免的。
一般来说，电车在宣传的时候都会告诉你车辆的续航高达四五百公里，可是实际用下来完全不是这样。
电车的续航都是在非常理想的情况之下测出来的，实际上自己使用起来至少要少个20%靠上。
再说电车也不可能像油车那样跑到底了再去加油，等到电量下降到20%之下就已经会非常焦虑了。
续航问题在冬天和夏天变得尤为明显，冬天需要开暖风，而夏天则需要开冷气，空调在电车当中绝对是属于用电的“大头”。
一旦开了空调之后，电车的续航将大打折扣，如果是在高速上边电量不足，那么为了能够抵达最近的充电桩，许多车主甚至连空调都不敢开，生怕车辆在半路上直接“趴窝”。
难用的“隐藏式门把手”
隐藏式门把手应该是特斯拉最先设计和启用的，当时他们给出的理由是降低风阻、增加续航的同时还能够提升车辆整体的颜值。
然而在种种问题面前，这些微不足道的提升都成为了“鸡肋”。
根据汽车之家发布的调查报告显示，如今足足有7成的新能源汽车车主对于隐藏式门把手的配置感到不安。
尤其是在北方冬天的时候，这种隐藏式门把手经常因为气温过低而被冻住。
一旦出现了这种情况那么车主就有些叫天天不灵了，毕竟打不开车门就意味着无法正常出行。
往往需要通过不断的拍打以及浇热水的方式才能让门把手顺利弹出。
而正是因为浪费这十来分钟的时间，许多人上班也都可能出现迟到的情况。
除了被冻住、夹手等情况之外，这种隐藏式门把手的维修费用也是远远高于传统把手。
现在门把手的维修费用往往都在百元左右，而隐藏式门把手有时候甚至翻个五六倍都不止，更别提这种把手还更容易损坏了。
“炫酷”的方形方向盘
自从汽车被发明出来开始，不管是豪车还是普通车他们的方向盘往往都是圆形的，这个传统至少已经有了上百年的历史。
可是一些新能源车企为了制造噱头，竟然在方向盘上下了不少功夫。
在他们的奇思妙想之下，“半幅”的方形方向盘也是应运而生，而销售在介绍的时候往往也会以造型奇特，视野更加广阔为优点来进行讲解。
不过这种方向盘看起来挺个性的，但实际上手就知道有多难用了。
一般来说，普通用户平时使用方向盘进行掉头以及停车的时候，圆形方向盘往往会打满540度，也就是一圈半左右。
但是这个日常的动作却在方形方向盘当中出现了很大的问题，稍微不注意就会出现脱手的风险。
这种隐患在新手司机的身上暴露的更加明显，因为半幅方向盘的操作逻辑和我们练车考驾照的时候完全不同，所以往往会发生一些意外。
不习惯的“单踏板”
在汽车的更新迭代期间，自动挡的车辆就要比手动挡少上一个离合器踏板，可是一些新能源车企似乎认为2个踏板仍然太多了，于是便开始大力研发“单踏板”汽车。
原本正常的油车都是踩油门就加速，踩刹车就减速，可是单踏板却实现了油门刹车二合一。
在我们踩下踏板的时候，车辆收到信号就会进行加速，一旦我们松开油门之后，车辆就会进行“动能回收”，速度也就慢慢的降了下来。
看上去这种设计能够增加续航、简化操作，殊不知我们的操作习惯已经被这种车辆给完全改变。
在遇到紧急情况的时候，驾驶员往往会习惯性的踩一脚刹车，但是在单踏板汽车当中没有刹车这种设计，踩下踏板反而是加速行为。这种操作习惯在某种情况之下很可能要了命。
如果说长时间的使用形成了习惯，那么车主等到驾驶别人的燃油车的时候，也很可能会忘记踩刹车这个事情。
不仅如此，乘坐这种单踏板汽车还可能出现晕车的情况，那是因为动能回收的功能容易让人产生不适感和眩晕感，这种情况再易晕车的人群当中则更加明显。
二手车“大跳水”
买车的时候感觉新鲜感拉满，但是等到卖车的时候心却直接凉了半截。
哪怕你仅仅买了才半年的时间，里程更是只有几千公里，但是在二手车平台的报价甚至会直接打七折乃至腰斩。
即便是这样，许多想要购买二手车的车主在听到是电车之后也会扭头就走，毕竟电池是否有毛病谁也说不清楚。
再加上车企之间激烈的竞争，一些老款车更是被车企进行疯狂的降价。
同样型号的车辆在过了一段时间之后，新车的价格就会远远低于当初的购买价格，有购车需求的客户自然是选择新车而不是二手的了。
结语
新能源汽车将会是未来的主流，这一点已经成为了人们的共识，但是这些问题也是实实在在的摆在大家的面前。
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